YAMAHA 200HP
Prepárate para vivir emociones fuertes, porque la unidad de 200hp lleva una innovadora configuración de 4 cilindros que proporciona una aceleración suave. El nuevo y emocionante sistema de timón integrado Steer-by-Wire es más preciso y suave, además de reducir el mantenimiento para que disfrutes más y te preocupes menos.
Colores disponibles
Blanco Perla
Gris Claro Metálico
DIVERSIÓN Y EMOCIÓN CON CUATRO CILINDROS
Esta nueva unidad tiene un estilo fresco y un diseño moderno que alinea la estética del segmento Premium con los fuerabordas insignia del segmento Alta Potencia. Pero no todo es apariencia: el sistema EFI de bajo consumo, la ECU con microprocesador y la distribución variable del árbol de levas mejoran el rendimiento y la eficiencia.
El motor de 200hp mejora la conectividad en todos los aspectos: se enlaza con el Helm Master® EX, el nuevo indicador CL5 de Yamaha y los nuevos aceleradores Drive-By-Wire para un cambio suave y tiene disponibles aceleradores de motor dobles y triples.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
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Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
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Cilindrada |
2,785cc |
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N.º de cilindros/configuración |
L4 |
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Diámetro x carrera |
96.0 x 96.2 |
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Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
200hp @ 5,500rpm |
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Rango de funcionamiento a todo gas |
5,000 – 6,000rpm |
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Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
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Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
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Ignition / advance system |
Electronic ignition (TCI) |
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Sistema de arranque |
Electronic ignition (TCI) |
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Relación de marchas |
26/14 1.86 |
DIMENSIONES
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Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516mm X:643mm |
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Capacidad del cárter de aceite |
4.5 L |
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Peso sin hélice |
243kg – 245kg |
CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
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Control |
Mando Electrónico (DBW) |
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Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
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Bobina de iluminación / alternador |
50A (Laadcapaciteit 31A) |
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Inmovilizador del Motor |
YCOP |
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Hélice |
Opcional |
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Modelo de Contra Rotación |
Disponible |
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Shallow Water Drive |
Standard |
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Tilt limitter |
Opcional |
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Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
CARACTERÍSTICAS
Dirección electrohidráulica e hidráulica incorporada
La dirección electrohidráulica (EHS) está ahora integrada en los motores de 200 hp equipados con Steer by Wire. Disfruta de una sentina limpia y espaciosa sin bombas, mangueras ni unidades de control. No es necesario rellenar los líquidos ni limpiar, y no se necesitan conductos ni mangueras de purga especiales. Los técnicos pueden montar el EHS de una forma mucho más rápida y sencilla y, además, los motores equipados con EHS pueden incorporar el nuevo sistema Helm Master EX opcional.
SDS (sistema de amortiguación de cambio)
El sistema de amortiguación de cambio (SDS) de Yamaha, que se introdujo por primera vez en los modelos V6 y V8 más grandes, es una característica magnífica que reduce enormemente los golpeteos que suelen producirse en los cambios de marchas. Lleva un conjunto de buje engomado estriado y una arandela dentada que absorben el ruido y las vibraciones en una precisa solución de ingeniería que proporciona unos cambios más suaves y silenciosos.
Dirección hidráulica integrada opcional
Tanto para dar más potencia a una embarcación ya existente o para equipar un barco nuevo, la dirección hidráulica integrada tiene muchas de las ventajas de la dirección eléctrica integrada; por ejemplo, el aspecto más limpio y ordenado y la rapidez de montaje.
Acelerador y cambio electrónico Drive-By-Wire
El sistema de red digital opcional, que ofrece al conductor un control tan sencillo como cómodo, sincroniza automáticamente los motores en instalaciones con dos o tres motores, e incluye un botón de arranque y parada de una sola pulsación. Nuestra pantalla multifunción LCD a color de 5 pulgadas de alta calidad es otra opción muy atractiva en el modelo de 200 hp.
Cigüeñal excéntrico especial de diseño compacto
Hemos diseñado el motor de 200 hp para que sea ultracompacto, y el cigüeñal excéntrico y su equilibrador accionado por engranajes son solo dos de los muchos avances técnicos de los que han sido pioneros nuestros ingenieros para lograr ese objetivo. El sistema de escape en laberinto y sus paredes exteriores estancas hacen que también sea extremadamente silencioso.
Motor DOHC de 2,8 litros y 4 cilindros
El motor de 200 hp (Motor DOHC de 2,8 litros y 4 cilindros, 16 válvulas, VCT y EFI) ofrece una eficiencia excelente en toda la gama de revoluciones, con características como la inyección electrónica de combustible, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en culata (DOHC) y distribución variable del árbol de levas (VCT). Esta mezcla de tecnologías avanzadas ofrece una excepcional relación de potencia por litro y de peso-potencia.
Función TotalTilt™ con límite de trimado integrado
La función exclusiva TotalTilt™ de Yamaha permite un trimado completo hacia arriba o hacia abajo (hasta que el ariete de compensación hace contacto) desde cualquier posición con tan solo pulsar dos veces el botón de inclinación correspondiente. Durante el proceso, suena un indicador acústico para advertir a la tripulación que debe mantenerse alejada del fueraborda. Asimismo, el limitador de inclinación integrado puede personalizarse para adaptarse a cualquier embarcación.
Control de revoluciones de arrastre variable
Otra característica del sistema de red digital opcional es el práctico botón del tacómetro que proporciona un control instantáneo de las revoluciones del motor, lo que facilita el ajuste del régimen de giro de 650 a 900 RPM en cómodos pasos de 50 RPM. El resultado es una navegación suave y relajada.
Helm Master EX® más fácil aún
Ponte en marcha con el encendido eléctrico sin llave y, a continuación, examina las funciones de manejo mejoradas para embarcaciones de uno y dos motores con el sistema de control de precisión con joystick. Relájate y disfruta de las vistas con el piloto automático y contrólalo todo con la luz del motor que indica cuándo la unidad está en marcha
Indicadores de red digitales (opcionales)
Todos nuestros motores EFI se pueden enlazar mediante el sistema exclusivo de red Yamaha a una amplia gama de instrumentos digitales para obtener el máximo rendimiento del motor. El tacómetro multifunción muestra las revoluciones, las horas de funcionamiento del motor, el ángulo de trimado, la presión de aceite y los testigos de advertencia. Un indicador combinado muestra los datos de velocidad, nivel de combustible y consumo.
